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X Gran Berlinetta ConceptX Gran Berlinetta Concept

마그마 색상의 X 그란 베를리네타 콘셉트 차량이 실내에 전시되어 있고, 조명이 차량을 비추고 있다.

시대를 초월하는 디자인과 모터스포츠의 만남 시대를 초월하는 디자인과 모터스포츠의 만남

제네시스의 디자인 철학인 '역동적인 우아함'을 가장 감성적으로 표현한 제네시스 엑스 그란 베를리네타 콘셉트는 그란 투리스모 시리즈를 향한 제네시스의 열정과 의지를 담아 탄생했습니다. 제네시스만의 섬세하면서도 강렬한 아이덴티티를 레이싱 카에 담아 고성능 특징을 강조했습니다.

* 본 페이지에 소개되는 콘셉트카의 디자인, 색상, 특성, 사양 등은 차량에 대한 이해도를 높이기 위한 참고용이며 차량은 판매되지 않습니다.

외장 디자인

레이싱 카 디자인의 궁극의 표현

마그마 색상의 엑스 그란 베를리네타 콘셉트 차량의 앞모습이 보여지고 있다.

마그마 색상의 X 그란 베를리네타 콘셉트 차량의 앞모습이 보여지고 있다.

전면 디자인 쿼드램프로 완성된 새로운 크레스트 그릴의 형상이 특징입니다. 특히, 제네시스 특유의 두 줄¹ 디자인은 전면부에서 측면부로 이어지며 흐르며 공기역학적인 구조를 완성합니다.

측면 디자인 넉넉한 대시 투 액슬²을 통해 운전자와 파워트레인을 뒤쪽으로 이동시켜 미드엔진레이아웃을 완성하였습니다. 전면부에서 후면부까지 자연스럽게 이어지는 ‘파라볼릭 라인’³은 후면부 펜더의 볼륨감을 더욱 강조합니다. 측면부 파라볼릭 라인은 전면부 펜더에서 위로 흐르며 후면부 펜더의 볼륨감을 더욱 강조합니다.

마그마 색상의 X 그란 베를리네타 콘셉트 차량의 뒷모습이 보여지고 있다.

후면 디자인 뒤로 갈수록 돌출되는 차체는 타원형의 오목한 볼륨감을 극대화합니다. 공기역학을 고려한 리어 스포일러는 가로형의 트레일링 엣지와 함께 안정감 있는 고속 주행 성능을 제공합니다. 이러한 후면 디자인은 리어 스포일러와 가로형의 트레일링 엣지와 함께 고속 주행에서 공기역학적인 안전성을 더합니다.

X 그란 베를리네타 콘셉트 차량의 색상과 제네시스 엠블럼이 확대되어 보여지고 있다.

마그마 색상 강렬한 마그마 색상으로 고성능 감성을 극대화하고 열정적인 제네시스의 한국 정체성을 한층 더 강조합니다.

전면 디자인 쿼드램프로 완성된 새로운 크레스트 그릴의 형상이 특징입니다. 특히, 제네시스 특유의 두 줄¹ 디자인은 전면부에서 측면부로 이어지며 흐르며 공기역학적인 구조를 완성합니다. 마그마 색상의 X 그란 베를리네타 콘셉트 차량의 앞모습이 보여지고 있다.

측면 디자인 넉넉한 대시 투 액슬²을 통해 운전자와 파워트레인을 뒤쪽으로 이동시켜 미드엔진레이아웃을 완성하였습니다. 전면부에서 후면부까지 자연스럽게 이어지는 ‘파라볼릭 라인’³은 후면부 펜더의 볼륨감을 더욱 강조합니다. 측면부 파라볼릭 라인은 전면부 펜더에서 위로 흐르며 후면부 펜더의 볼륨감을 더욱 강조합니다. 마그마 색상의 X 그란 베를리네타 콘셉트 차량의 옆모습이 보여지고 있다.

후면 디자인 뒤로 갈수록 돌출되는 차체는 타원형의 오목한 볼륨감을 극대화합니다. 공기역학을 고려한 리어 스포일러는 가로형의 트레일링 엣지와 함께 안정감 있는 고속 주행 성능을 제공합니다. 이러한 후면 디자인은 리어 스포일러와 가로형의 트레일링 엣지와 함께 고속 주행에서 공기역학적인 안전성을 더합니다. 마그마 색상의 X 그란 베를리네타 콘셉트 차량의 뒷모습이 보여지고 있다.

마그마 색상 강렬한 마그마 색상으로 고성능 감성을 극대화하고 열정적인 제네시스의 한국 정체성을 한층 더 강조합니다. X 그란 베를리네타 콘셉트 차량의 색상과 제네시스 엠블럼이 확대되어 보여지고 있다.

실내 디자인

운전자의 집중력을 끌어올리는 실내 공간

제네시스 실내 디자인 철학인 '여백의 미'는 엑스 그란 베를리네타 콘셉트의 실내 디자인에서도 돋보입니다. 레이스 트랙에서 필수적인 기능이 최적으로 적용되어, 운전자가 고도의 집중력을 발휘하도록 돕습니다. 레이스 트랙에서 필수적인 기능이 우선 적용되어 레이서가 고도의 집중력을 최대치로 발휘하도록 배려합니다.

퍼포먼스

혁신적 디자인에 걸맞은 강력한 퍼포먼스

마그마 색상의 그란 베를리네타 콘셉트 차량의 옆모습 중 앞바퀴 주변 영역이 확대되어 보여지고 있다.

제네시스의 일렉트릭 슈퍼차저 기술이 적용된 람다 11 V6 엔진은 최대 1071마력 및 986lb-ft의 토크를 생성하며, 강렬한 디자인 만큼이나 강력한 퍼포먼스를 자랑합니다. V6 엔진의 최고 회전속도는 약 10,000rpm에 달하며 최고 출력 870 마력(hp), 최대 토크 790lb-ft을 발휘하고, YASA사의 전기 모터는 여기에 더해 201마력(hp)과 196lb-ft의 토크를 발휘합니다.

1,071 마력

최대 출력
986 lb-ft

최대 토크

마그마 색상의 엑스 그란 베를리네타 콘셉트 차량의 앞모습이 보여지고 있다.

마그마 색상의 엑스 그란 베를리네타 콘셉트 차량의 옆모습이 보여지고 있다.

마그마 색상의 엑스 그란 베를리네타 콘셉트 차량의 옆과 뒷모습이 보여지고 있다.

불이 타오르는 듯한 배경을 뒤로 엑스 그란 베를리네타 콘셉트 차량의 옆모습이 보이고, 헬멧을 쓴 레이서가 정면을 보고 서있다.

엑스 그란 베를리네타 콘셉트 차량의 앞 운전석 실내가 보인다. 각진 스티어링 휠이 있으며 넓은 디지털 파노라마 인터페이스가 보인다.

1.
Two-lines
2.
Dash-to-axle, 앞 바퀴 중심부터 운전대까지의 거리
3.
Parabolic Line